![\"\"](\"https:\/\/ulenspiegel-sourbrodt.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaartje.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nGr\u00fcndung<\/strong>: Um 1534 gr\u00fcndete Johan Sourbroidt (oder Sourbroit) ein Gasthaus am Rande des Averscheider Waldes, an der wichtigen Handelsstra\u00dfe zwischen Limburg und Luxemburg, der Via Mansuerisca, auf dem Gebiet des Herzogtums Luxemburg, aber betrieben von den Herren von Robertville (die vom F\u00fcrstentum Stavelot-Malmedy abh\u00e4ngig waren). Dieses Gasthaus wurde bald sehr beliebt und bildete die Grundlage f\u00fcr die Entwicklung des Dorfes.<\/p>\n\n\n\n Um das Gasthaus herum wurden eine dichte Hecke und ein Erdwall errichtet, so dass das Gel\u00e4nde zum Privatbesitz wurde. Dies f\u00fchrte zu Konflikten mit den Bewohnern des nahe gelegenen Robertville, die das Gebiet zuvor als Weideland genutzt hatten. So entstand ein Dorf, das 222 Jahre lang im Konflikt mit seinem Nachbarn stand!<\/p>\n\n\n\n Kommunalisierung<\/strong>: Mit dem Anwachsen der Bev\u00f6lkerung rund um das Gasthaus und der Ansiedlung weiterer Einwohner wurde Sourbrodt 1566 offiziell als eigenst\u00e4ndige Gemeinde anerkannt. Dies war ein wichtiger Schritt in der Entwicklung des Dorfes, das nun nicht mehr nur vom Gasthaus abh\u00e4ngig war, sondern auch seine eigene Identit\u00e4t und Verwaltung zu entwickeln begann. Der Name \u201eSourbrot\u201c erschien auf den Wegweisern entlang der Handelsstra\u00dfe und best\u00e4tigte die Anerkennung des Dorfes.<\/p>\n\n\n\n Im Jahr 1756 grenzte Marie-Th\u00e9r\u00e8se (von \u00d6sterreich) ihre jeweiligen Gebiete ab: Sourbrodt konnte weiterhin Torf auf dem Land abbauen!<\/p>\n\n\n Wechselnde Herrschaft<\/strong>: Die 670 in einer Urkunde des fr\u00e4nkischen K\u00f6nigs Childerich II. erw\u00e4hnte Via Mansuerisca, die auf einem auf dem Moor ruhenden Bohlenstege errichtet wurde, bildete mehr als 1.000 Jahre lang die Grenze zwischen dem Abteif\u00fcrstentum Stavelot-Malmedy (zu dem Waimes und seine Weiler sowie Robertville und Ovifat geh\u00f6rten) und dem Herzogtum Luxemburg im Osten mit Faymonville und Sourbrodt.<\/p>\n\n\n\n Sp\u00e4ter kam das Herzogtum in den Besitz der Habsburger, dann der Spanier und schlie\u00dflich der \u00d6sterreicher. Der franz\u00f6sische Feldzug in den Niederlanden f\u00fchrte zur Besetzung der \u00f6sterreichischen Niederlande und des Landes L\u00fcttich im Jahr 1794.<\/p>\n\n\n\n Nach dem Sturz Napoleons im Jahr 1815 beschloss der Wiener Kongress (1815), dass das gesamte Gebiet in preu\u00dfischen Besitz \u00fcbergeht. Die belgische Revolution von 1830 brachte keine \u00c4nderung: Wie die deutschsprachigen Gemeinden blieb auch Waimes (wie Malmedy) preu\u00dfisch. Bis 1920 geh\u00f6rte Sourbrodt zum Regierungsbezirk Aachen, Kreis Malmedy in der Rheinprovinz.<\/p>\n\n\n\n Die Vennbahn<\/strong> wurde 1882 vom preu\u00dfischen Staat gebaut, um die Region besser in den neuen deutschen Einheitsstaat einzugliedern und um Eisenerz und Kohle aus den Aachener Bergwerken m\u00f6glichst schnell und einfach nach Luxemburg zu transportieren. Im Jahr 1893 plante die preu\u00dfische Milit\u00e4rverwaltung die Einrichtung des Truppen\u00fcbungsplatzes Elsenborn. Der \u201eBahnhof Sourbrodt\u201c wurde zur Verladestation f\u00fcr die auf dem Gel\u00e4nde \u00fcbenden Einheiten.<\/p>\n\n\n Bei der Er\u00f6ffnung der Strecke Malmedy-Monschau war der Weiler Sourbrodt nicht mehr als eine Haltestelle, die etwa einen Kilometer von den ersten H\u00e4usern entfernt lag. Dies sollte sich jedoch \u00e4ndern. 1889, vier Jahre nach der Einfahrt des ersten Vennbahnzuges in Sourbrodt, erhielt Sourbrodt einen Bahnhof. Dieses Bahnhofsgeb\u00e4ude sollte ein Vorzeigeobjekt der damaligen Zeit werden.<\/p>\n\n\n Nach und nach siedelten sich viele Industrieunternehmen an. Die Bev\u00f6lkerung im ehemals abgelegenen Sourbrodt wuchs schnell. Auch die Zahl der Gasth\u00e4user nahm allm\u00e4hlich zu (siehe die Geschichte unseres Hotels). Die Soldaten aus dem Lager Elsenborn kamen mit dem \u201eFeurige Elias\u201c zum Ausr\u00fccken nach Sourbrodt. Dieser Nachbarschaftszug diente haupts\u00e4chlich dem Transport von Hafer, Gerste und Stroh f\u00fcr die Pferde, hatte aber auch Personenwagen. In der Bl\u00fctezeit gab es in Sourbrodt mehr als 20 Gastwirtschaftsbetriebe.<\/p>\n\n\n\n Weltkriege<\/strong>: W\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs k\u00e4mpften Soldaten aus der Region unter dem Kommando des deutschen Kaisers Wilhelm II. sowohl an der Westfront gegen Frankreich und Belgien als auch an der Ostfront gegen das Russische Reich. W\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs bildete die Vennbahn eine wichtige Versorgungslinie f\u00fcr deutsche Soldaten und Kriegsmaterial an die Front.<\/p>\n\n\n\n Im Jahr 1919 erhielt Belgien im Rahmen des Versailler Vertrags als Entsch\u00e4digung f\u00fcr die im Ersten Weltkrieg erlittenen Sch\u00e4den den ehemaligen Bezirk Eupen – Malmedy, die so genannten Ostkantone und die Vennbahn (ebenfalls auf deutschem Gebiet). Damit fiel fast das gesamte Venn an Belgien, dessen h\u00f6chster Punkt, der Baraque Michel (672 m), um 3 km nach S\u00fcdosten nach Botrange (694 m) verlegt wurde.<\/p>\n\n\n\n Dies hatte zur Folge, dass einige Teile Deutschlands entlang der neuen Grenze von belgischem Territorium eingeschlossen wurden. Sie wurden zu deutschen Enklaven (oder Exklaven, je nachdem, wie man es betrachtet) in Belgien.<\/p>\n\n\n\n Am 18. Mai 1940, noch vor der Kapitulation Belgiens, gliederte Hitler die Ostkantone dem Dritten Reich an, ohne dass die belgische Regierung darauf reagierte. Am 21. September 1941 wurde der Bev\u00f6lkerung die deutsche Staatsangeh\u00f6rigkeit auferlegt, was dazu f\u00fchrte, dass M\u00e4nner ab 18 Jahren zur Wehrmacht eingezogen wurden (insgesamt 8.000, von denen die meisten an die Ostfront geschickt wurden und 3.200 nicht zur\u00fcckkehrten).<\/p>\n\n\n Am Eingang zum Venn, in Sourbrodt, wurde 1943 von der Wehrmacht ein Lager f\u00fcr die gefangenen Soldaten der Roten Armee eingerichtet. Dieses Lager ist durch das an dieser Stelle errichtete Russenkreuz gekennzeichnet.<\/p>\n\n\n\n Nach dem Zweiten Weltkrieg gab es eine heftige Debatte \u00fcber den Status der Ostkantone, die w\u00e4hrend des Krieges von Nazi-Deutschland annektiert worden waren. Diese Gebiete, bestehend aus Eupen, Malmedy und Sankt-Vith, waren urspr\u00fcnglich 1920 nach dem Ersten Weltkrieg an Belgien \u00fcbertragen worden. Die Annexion durch Deutschland im Jahr 1940 wurde von Belgien nicht anerkannt und als illegal betrachtet.<\/p>\n\n\n\n Nach dem Krieg argumentierte die belgische Regierung, dass die Annexion keine Rechtsgrundlage hatte, da sie nie vom belgischen Parlament genehmigt worden war. Dies bedeutete, dass die Bewohner der Ostkantone rechtlich gesehen Belgier geblieben waren, obwohl sie am 23. September 1941 die deutsche Staatsb\u00fcrgerschaft erhalten hatten. Dies erm\u00f6glichte es den belgischen Beh\u00f6rden, gegen Kollaborateure in dieser Region gerichtlich vorzugehen, was zu einer erheblichen Zunahme von Gerichtsverfahren und Verurteilungen f\u00fchrte. 1945 wurden die Bewohner der Ostkantone vom belgischen Staat, der keinen Unterschied zwischen den besetzten und den annektierten Gebieten machte, generell wegen inzivilem Verhalten verfolgt (es wurden mehr als 15.000 Verfahren er\u00f6ffnet). Die meisten Verfahren wurden schlie\u00dflich eingestellt.<\/p>\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Offiziell sind f\u00fcnf deutsche Gebiete noch immer durch das belgische Eisenbahnbett vom \u00fcbrigen Deutschland abgeschnitten.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Links: Die rote Linie zeigt den belgischen Abschnitt des Vehnbanns in Deutschland. Rechts: die von den Vennbahn-Enklaven in Belgien gebildeten Abschnitte auf deutschem Gebiet.<\/small><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sourbrodt ist ein kleines Dorf in der Gemeinde Waimes, die in der belgischen Provinz L\u00fcttich liegt. Das Dorf hat eine reiche Geschichte und ist vor allem f\u00fcr seine Lage an der Vennbahn bekannt, einer ehemaligen Eisenbahnlinie, die heute als Rad- und Wanderweg dient. 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