![\"\"](\"https:\/\/ulenspiegel-sourbrodt.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Kaartje.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nFondation<\/strong> : Vers 1534, Johan Sourbroidt (ou Sourbroit) fonde une auberge \u00e0 la lisi\u00e8re de la for\u00eat d’Averscheider, le long de l’importante route commerciale entre le Limbourg et le Luxembourg, la Via Mansuerisca, sur le territoire du Duch\u00e9 de Luxembourg, mais exploit\u00e9e par les seigneurs de Robertville (qui d\u00e9pendaient de la principaut\u00e9 de Stavelot-Malmedy). Cette auberge devint rapidement populaire et fut \u00e0 la base du d\u00e9veloppement du village.<\/p>\n\n\n\n Une haie dense et un mur de terre ont \u00e9t\u00e9 construits autour de l’auberge, faisant de l’endroit une propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e. Cela a conduit \u00e0 des conflits avec les habitants de Robertville, qui utilisaient auparavant la zone comme p\u00e2turage. C’est ainsi qu’est n\u00e9 un village qui a \u00e9t\u00e9 en conflit avec son voisin pendant 222 ans !<\/p>\n\n\n\n Municipalisation<\/strong> : Avec la croissance de la population autour de l’auberge et l’installation d’autres r\u00e9sidents, Sourbrodt a \u00e9t\u00e9 officiellement reconnue comme une municipalit\u00e9 ind\u00e9pendante en 1566. Ce fut une \u00e9tape importante dans le d\u00e9veloppement du village, qui ne d\u00e9pendait plus seulement de l’auberge, mais commen\u00e7ait \u00e0 d\u00e9velopper sa propre identit\u00e9 et sa propre gouvernance. Le nom \u00ab Sourbrot \u00bb appara\u00eet sur les panneaux de signalisation le long de la route commerciale, confirmant ainsi la reconnaissance du village.<\/p>\n\n\n\n En 1756, Marie-Th\u00e9r\u00e8se (d’Autriche) d\u00e9limite leurs territoires respectifs : Sourbrodt peut continuer \u00e0 extraire de la tourbe dans le territoire !<\/p>\n\n\n Changement de r\u00e8gne<\/strong> : Mentionn\u00e9e dans une charte du roi franc Child\u00e9ric II en 670, la Via Mansuerisca, construite sur caillebotis reposant sur la tourbe, a constitu\u00e9 pendant plus de 1000 ans la fronti\u00e8re entre la principaut\u00e9 abbatiale de Stavelot-Malmedy (qui comprenait Waimes et ses hameaux ainsi que Robertville et Ovifat) et le duch\u00e9 de Luxembourg \u00e0 l’est avec Faymonville et Sourbrodt.<\/p>\n\n\n\n Plus tard, le duch\u00e9 est pass\u00e9 aux mains des Habsbourg, puis des Espagnols et enfin des Autrichiens. La campagne fran\u00e7aise aux Pays-Bas aboutit \u00e0 l’occupation des Pays-Bas autrichiens et du pays de Li\u00e8ge en 1794.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s la chute de Napol\u00e9on en 1815, le Congr\u00e8s de Vienne (1815) d\u00e9cida que l’ensemble de la r\u00e9gion deviendrait propri\u00e9t\u00e9 prussienne. La R\u00e9volution belge de 1830 n’apporte aucun changement : comme les communaut\u00e9s germanophones, Waimes (tout comme Malmedy) reste prussienne. Jusqu’en 1920, Sourbrodt appartenait \u00e0 l’arrondissement d’Aix-la-Chapelle, l’arrondissement de Malmedy se trouvant dans la province du Rhin.<\/p>\n\n\n\n La Vennbahn<\/strong> a \u00e9t\u00e9 construite en 1882 par l’\u00c9tat prussien pour mieux int\u00e9grer la r\u00e9gion dans le nouvel \u00c9tat allemand unifi\u00e9 et pour transporter le plus rapidement et le plus facilement possible le minerai de fer et le charbon des mines d’Aix-la-Chapelle vers le Luxembourg. En 1893, l’administration militaire prussienne pr\u00e9voit la cr\u00e9ation du terrain d’entra\u00eenement militaire d’Elsenborn. La \u00ab station Sourbrodt \u00bb devient la station de chargement des unit\u00e9s qui s’entra\u00eenent sur le site.<\/p>\n\n\n Lors de l’ouverture de la ligne Malmedy-Monschau, le hameau de Sourbrodt n’\u00e9tait qu’une halte, \u00e0 environ un kilom\u00e8tre des premi\u00e8res maisons. Mais les choses allaient changer. En 1889, quatre ans apr\u00e8s l’entr\u00e9e du premier train de la Vennbahn \u00e0 Sourbrodt, Sourbrodt s’est dot\u00e9 d’une gare. Le b\u00e2timent de la gare allait devenir un v\u00e9ritable joyau pour l’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n Peu \u00e0 peu, de nombreuses entreprises industrielles s’y sont install\u00e9es. La population de Sourbrodt, autrefois isol\u00e9e, augmenta rapidement. Le nombre de chambres d’h\u00f4tes augmenta \u00e9galement progressivement (voir l’histoire de notre h\u00f4tel). Les soldats du camp d’Elsenborn venaient \u00e0 Sourbrodt \u00e0 bord du “Feurige Elias<\/em>” c’est \u00e0 dire “Elie le Flamboyant” pour sortir. Ce train de quartier servait principalement au transport de l’avoine, de l’orge et de la paille pour les chevaux, mais il comportait \u00e9galement des voitures de voyageurs. Pendant la grande \u00e9poque, il y avait plus de 20 \u00e9tablissements horeca \u00e0 Sourbrodt.<\/p>\n\n\n\n Guerres mondiales<\/strong> : Pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale, les soldats de la r\u00e9gion ont combattu sous le commandement de l’empereur allemand Guillaume II (\u00e0 la fois sur le front occidental contre la France et la Belgique et sur le front oriental contre l’Empire russe). Pendant cette m\u00eame guerre, la Vennbahn a constitu\u00e9 une importante ligne de ravitaillement pour les soldats allemands et le mat\u00e9riel de guerre en direction du front.<\/p>\n\n\n\n En 1919, en vertu du trait\u00e9 de Versailles, la Belgique a re\u00e7u l’ancien district d’Eupen – Malmedy, les cantons dits de l’Est et la Vennbahn (\u00e9galement en territoire allemand) en compensation des dommages subis pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. De ce fait, la quasi-totalit\u00e9 des Fagnes est tomb\u00e9e aux mains de la Belgique, dont le point culminant, situ\u00e9 auparavant \u00e0 la Baraque Michel (672 m), a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 de 3 km vers le sud-est, \u00e0 Botrange (694 m).<\/p>\n\n\n\n En cons\u00e9quence, certaines parties de l’Allemagne, le long de la nouvelle fronti\u00e8re, ont \u00e9t\u00e9 enferm\u00e9es dans le territoire belge. Elles sont devenues des enclaves allemandes (ou des exclaves, selon le point de vue) en Belgique.<\/p>\n\n\n\n En 1940, le 18 mai, avant la capitulation de la Belgique, Hitler annexe les Cantons de l’Est au Troisi\u00e8me Reich, sans r\u00e9action du gouvernement belge. Le 21 septembre 1941, la nationalit\u00e9 allemande est impos\u00e9e \u00e0 la population, ce qui entra\u00eene l’enr\u00f4lement des hommes de 18 ans et plus dans la Wehrmacht (8 000 au total, dont la plupart ont \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9s sur le front de l’Est et 3 200 n’en sont pas revenus).<\/p>\n\n\n En 1943, \u00e0 l’entr\u00e9e de la Fagne, \u00e0 Sourbrodt, un camp a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 par la Wehrmacht pour les soldats de l’Arm\u00e9e rouge qui avaient \u00e9t\u00e9 captur\u00e9s. Ce camp est marqu\u00e9 par la Croix russe \u00e9rig\u00e9e \u00e0 cet endroit.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, le statut des cantons de l’Est, qui avaient \u00e9t\u00e9 annex\u00e9s par l’Allemagne nazie pendant la guerre, a fait l’objet d’un d\u00e9bat important. Ces r\u00e9gions, qui comprennent Eupen, Malmedy et Sankt-Vith, avaient \u00e9t\u00e9 initialement attribu\u00e9es \u00e0 la Belgique en 1920 apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale. L’annexion par l’Allemagne en 1940 n’a pas \u00e9t\u00e9 reconnue par la Belgique et a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme ill\u00e9gale.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s la guerre, le gouvernement belge a soutenu que l’annexion n’avait pas de base l\u00e9gale car elle n’avait jamais \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par le parlement belge. Cela signifie que les habitants des Cantons de l’Est sont rest\u00e9s l\u00e9galement belges, malgr\u00e9 la citoyennet\u00e9 allemande qui leur a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e le 23 septembre 1941. Cela a permis aux autorit\u00e9s belges d’engager des poursuites judiciaires contre les collaborateurs de cette r\u00e9gion, ce qui a entra\u00een\u00e9 une augmentation significative du nombre de proc\u00e8s et de condamnations. En 1945, les habitants des Cantons de l’Est sont g\u00e9n\u00e9ralement poursuivis pour incivisme par l’Etat belge, qui ne fait pas de distinction entre territoires occup\u00e9s et annex\u00e9s (plus de 15.000 dossiers sont ouverts). La plupart des proc\u00e8s aboutissent \u00e0 un non-lieu.<\/p>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n